勝科工業表示，這項電池堆疊技術未來可在場地內其他區域應用，實現進一步擴容。該公司正與新加坡能源市場管理局合作，探索該電池儲能系統除調節電網頻率外，如何為電網提供虛擬慣性支持。傳統發電站依賴旋轉部件產生慣性，而電池儲能系統通過并網逆變器可實現快速響應，為電網調度爭取更多操作時間。

近期裕廊島能源建設持續推進，在勝科工業公布技術升級前，日本三菱公司透露其正在裕廊島建設的670兆瓦燃氣聯合循環電廠也將配備電池儲能系統。三菱電力與裕廊工程有限公司組成的財團未披露電池具體規模，但確認該項目計劃于2029年完工，這將是新加坡首次將電池儲能與燃氣發電相結合。

該燃氣電廠由太平洋電力私人有限公司負責建設，該公司股權涉及香港第一太平洋集團與菲律賓馬尼拉電力公司。三菱表示，該電廠設計具備氫氣生產能力，初期可實現30%氫能運行，未來預留完全使用氫能的升級空間。

這些電池儲能系統部署與升級舉措，標志著裕廊島在整合可再生能源與提升電網韌性方面取得新進展。隨著太陽能與氫能等清潔能源項目陸續實施，電池儲能系統將在新加坡能源結構中發揮更重要的調節作用。