英飛源在業界最早推廣應用基于全SiC器件的電能變換模塊。盡管早期SiC面臨應用技術不成熟、成本高昂的挑戰，英飛源研發團隊在發現SiC器件較Si基的器件在耐壓、開關頻率、損耗等方面都要優異很多之后，立即決定深入研究，2016年就嘗試在高性能模塊中應用SiC器件。

經過兩年的技術攻關，2018年成功推出首款基于全SiC器件的雙向模塊BEG75025，轉換效率高達97%，遠超當時行業水平。這一技術突破，為后續產品迭代奠定了堅實基礎。其中，高性能40kW模塊REG1K0135A2采用SiC二極管及MOS管，功率密度較業內常規產品高66%，電能轉換效率提升2%。該產品在40kW功率段的市場占有率已超過40%，充分證明了市場對其技術路線的認可。

同時，液冷技術突破成為英飛源的另一核心競爭力。傳統的風冷模塊在功率密度提升上面臨散熱瓶頸，而液冷技術通過液體介質直接接觸發熱器件，散熱效率提升數倍。公司在業界率先推出基于SiC器件及液冷冷卻技術的液冷充電模塊，并應用于全液冷超充系統，確保系統長期可靠運行。目前，英飛源的液冷模塊已支撐了國內上千個全液冷超充站點建設，其中包括多個城市核心區的示范項目，是業內應用最為廣泛及成熟的液冷電能變換產品。

另外，英飛源早期便開始布局液冷超充技術，其創新開發的地埋式全液冷超充樁，主體可埋于地下，地面僅保留充電槍，系統利用地冷或噴泉、水管等外部水源散熱，實現了系統的高效散熱與靜音運行，當時歐洲最大的液冷超充站即批量采用了英飛源此款地埋式充電樁。

此外，為應對日益增長的大功率充電市場需求，英飛源基于其在充電樁領域深厚的技術積累與模塊優勢，推出了新一代全液冷超充系統。系統采用全液冷設計，涵蓋液冷電源柜、液冷模塊及液冷終端。低運行噪音的同時，高防護等級確保設備在復雜環境中仍能持續高效穩定輸出，該系統現已作為關鍵基礎設施，廣泛部署于全國多個核心城市的超充場站，并為電動公交、重卡、乘用車等多類車型提供24小時不間斷的極速補能服務，成為構建高質量充電網絡的重要支撐。

英飛源憑借創新的前沿產品，支撐高質量充電基礎設施建設。在2024年深圳"超充之城"建設中，新增超充場站英飛源設備占比超過40%，參與了超充標準的撰寫，為行業健康發展提供了技術規范。此外，英飛源還積極參與國際標準的制定工作，推動中國技術在全球化市場的應用。

英飛源的創新技術優勢獲得了市場的認可與青睞。2025年，英飛源憑借其硬科技實力與成長潛力，成功獲評"獨角獸企業"。2024年，公司充電產品發貨量超20GW，展現出強勁的增長勢頭。公司的研發投入持續加大，正在開展更多創新技術及解決方案研發，為下一代產品做好技術儲備。