SMT的困境并非個例。馬瑞利控股公司本月根據美國《破產法》第11章申請重組，其首席執行官大衛·斯倫普在法庭文件中指出，關稅對進出口業務的沖擊是關鍵因素之一。其他企業如麥格納國際、大陸集團同樣大幅削減資本支出，通用汽車甚至暫停了一項價值5500萬美元的氫燃料電池項目。

行業觀察人士指出，關稅政策的頻繁調整使汽車制造商難以制定長期規劃，進而影響供應鏈上下游企業。彭博社數據顯示，第一季度220家《財富》500強企業削減資本支出，工業企業首當其沖。

融資環境同樣趨緊。美國勞工統計局數據顯示，5月汽車行業就業人數同比減少2.2萬人，密歇根州制造業崗位流失尤為顯著。初創企業主尼尚特·迪克西特透露，銀行信貸額度收縮，企業被迫尋求替代融資渠道。莫拉萊斯也表示，SMT的銀行信用額度已被下調，而應收賬款融資成本過高，進一步加劇資金壓力。

特朗普政府押注關稅將推動企業回流美國，但短期陣痛已波及中小企業。律師丹尼爾·魯斯特曼指出："大型供應商尚能支撐，但小型企業舉步維艱。"隨著政策前景持續模糊，行業復蘇仍面臨不確定性。