該提案與拜登政府推動電動汽車普及的政策形成對比。共和黨參議院財政委員會還建議，在法案批準(zhǔn)90天后終止4,000美元的二手電動汽車稅收抵免。此外，自6月16日起，不符合購車抵免條件的租賃車輛將不再享受7,500美元抵免。不過，若租賃車輛符合北美組裝及電池材料要求，抵免政策仍可延續(xù)180天。

眾議院版本的提案則允許新電動汽車稅收抵免持續(xù)至2025年底，部分車企可延長至2026年底。參議院提案還計(jì)劃對2028年前在美國生產(chǎn)的新車提供貸款利息免稅，但年收入超過10萬美元的個人將逐步失去這一優(yōu)惠。眾議院法案則提議對電動汽車征收每年250美元的道路維修費(fèi)，混合動力汽車每年征收100美元，并將在2028年逐步取消電動汽車電池生產(chǎn)稅收抵免。

近期，美國聯(lián)邦政府已阻止加州2035年禁售純汽油汽車的計(jì)劃，該政策此前被11個州采納，覆蓋全美約三分之一的汽車市場。