Cloud Theory公司稱，4月14日，美國市場新車平均廣告標價已達50,025美元，創(chuàng)下去年12月7日(50,030美元)以來的價格峰值。

圖片來源：福特

該公司的數(shù)據(jù)科學與分析副總裁Rick Wainschel表示，最近的新車價格上漲主要是由于特朗普政府開始計劃實施廣泛的關稅政策，廠商和經銷商自2月上旬至中旬起減少了優(yōu)惠措施和折扣。

Wainschel指出：“新關稅政策推出后，包括汽車行業(yè)在內的每個行業(yè)均面臨規(guī)劃困境。”他認為當前的價格調整本質上是防御性策略，廠商與經銷商正通過收縮促銷力度來儲備資金實力，以應對未來政策不確定性帶來的市場波動。

Cloud Theory公司的定價數(shù)據(jù)可追溯至2018年，該數(shù)據(jù)記錄了汽車平均市場標價的大幅上漲。這一上漲始于2021年3月，當時由于芯片及其他零部件供應短缺，行業(yè)庫存降至現(xiàn)代歷史低點，同時汽車制造商的生產結構也因此發(fā)生變化，轉而專注于生產利潤更高的車型。Cloud Theory稱，汽車均價在2021年9月首次突破4萬美元大關，并在2023年7月7日達到了51,824美元的歷史最高點。

在過去12個月里，該數(shù)據(jù)最高值出現(xiàn)在2024年6月6日，為50,590美元，之后隨著行業(yè)庫存狀況改善并穩(wěn)定在約300萬輛的水平，新車標價開始緩慢回落。

根據(jù)Cloud Theory的監(jiān)測數(shù)據(jù)，隨著特朗普政府關稅政策框架逐步明確，美國新車平均市場標價于2月24日跌至48,544美元階段性低點后開始反彈，并于4月呈現(xiàn)加速上漲態(tài)勢，自4月1日以來已累計上漲數(shù)百美元。

Cloud Theory公司一直通過車輛識別碼(VIN)系統(tǒng)，每日監(jiān)測全美特許經銷商處數(shù)百萬輛新車的廣告標價，旨在評估特朗普政府的關稅政策對車輛定價會產生何種影響。

需說明的是，統(tǒng)計所得的平均市場標價是指經銷商在廣告中所標注的車輛價格，其中包括經銷商宣傳的優(yōu)惠措施，但可能并不反映消費者實際支付的價格，而消費者實際支付的價格是指整個行業(yè)中的車輛平均交易價格。