日前，由水電十六局承建的亞美尼亞南北公路LG27標(biāo)段實(shí)現(xiàn)雙幅通車(chē)，標(biāo)志著橫貫歐亞的陸路運(yùn)輸走廊改造升級(jí)取得關(guān)鍵性突破。

亞美尼亞南北公路全長(zhǎng)556公里，是貫穿該國(guó)南北的唯一主干道，堪稱(chēng)整個(gè)國(guó)家的交通“大動(dòng)脈”。此次通車(chē)的LG27標(biāo)段作為全路段最關(guān)鍵的升級(jí)路段，全長(zhǎng)27公里，按照雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用8厘米 + 7厘米 + 5厘米復(fù)合式瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。改造后，該路段通行時(shí)速?gòu)?0公里提升至100公里，南北干線(xiàn)通行時(shí)間壓縮50%，僅需5小時(shí)即可貫通，還直接連通了伊朗阿巴斯港與格魯吉亞波季港兩大樞紐港口。

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)亞美尼亞首次采用的美國(guó)AASHTO道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，水電十六局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組創(chuàng)造性地解決了本土建材適配難題，通過(guò)優(yōu)化填筑工藝，采用承載板法檢測(cè)路基壓實(shí)度，減少了填筑層數(shù)，節(jié)省了大量時(shí)間，大幅提升了施工效率，并形成了一套具有推廣價(jià)值的技術(shù)方案。

亞美尼亞南北公路LG27標(biāo)段的建成通車(chē)，顯著提升了歐亞陸路運(yùn)輸效能。相比傳統(tǒng)海運(yùn)，經(jīng)該通道的中歐貨運(yùn)可節(jié)省14天以上的運(yùn)輸周期。我國(guó)出口貨物可通過(guò)“中亞 - 高加索”走廊實(shí)現(xiàn)高效中轉(zhuǎn)。該公路不僅完善了亞美尼亞國(guó)家路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更成為“一帶一路”倡議框架下的重要陸橋節(jié)點(diǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。