現(xiàn)代汽車即將在電動汽車市場掀起一場技術革命。據(jù)悉，該公司將于3月在韓國義王市舉行下一代電池研究中心開幕儀式，并首次向公眾展示其全固態(tài)電動汽車電池試驗線。這一舉措標志著現(xiàn)代汽車在電動汽車電池領域邁出了重要一步。

在2023年CEO投資者日上，現(xiàn)代汽車已經(jīng)概述了其成為電動汽車電池領域領導者的計劃。為實現(xiàn)這一目標，現(xiàn)代汽車宣布將在十年內(nèi)投資超過90億美元(9.5萬億韓元)用于開發(fā)一系列電池技術。其中，全固態(tài)電動汽車電池被視為實現(xiàn)更長續(xù)航里程、更快充電速度和更高能量密度的關鍵。

現(xiàn)代汽車正在積極開發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)、鎳鈷錳(NCM)和全固態(tài)電動汽車電池，以覆蓋所有領域的需求。上個月，有報道稱現(xiàn)代汽車的全固態(tài)電動汽車電池試驗生產(chǎn)線即將完工，為即將到來的開幕儀式做好了準備。

2月9日，業(yè)內(nèi)消息人士通過ET News透露，現(xiàn)代汽車將于3月正式開幕的研究設施內(nèi)建造了全固態(tài)電動汽車電池試驗線。此次儀式將吸引多位行業(yè)領袖和高層官員出席，其中包括與現(xiàn)代汽車擴大電動汽車合作的通用汽車。

現(xiàn)代汽車的全固態(tài)試驗生產(chǎn)線預計將于下個月開始全面生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預計，該公司將在2025年底前推出一款由新型電動汽車電池驅(qū)動的原型車。這一新型電池技術被業(yè)內(nèi)稱為“夢想”電動汽車電池，因為它們具有提供更大續(xù)航里程、更快充電速度、更高能量密度和安全性的潛力。然而，由于穩(wěn)定性較差和制造工藝復雜等原因，目前全固態(tài)電池還未實現(xiàn)商用。

現(xiàn)代汽車計劃在2030年左右開始量產(chǎn)全固態(tài)電池，并隨后推出搭載這一新技術的電動汽車。這一舉措將進一步鞏固現(xiàn)代汽車在電動汽車市場的地位，并推動整個行業(yè)的發(fā)展。