據中國鐵路集裝箱運輸(CRCT)統計數據顯示，2024年中國與歐洲之間的中歐班列開行量達到了19,392列，同比增長10.7%。這些列車共發運了2,077,216標箱的貨物，同比增長9.2%。這一數據反映了中歐之間貿易往來的持續活躍和鐵路貨運的重要性。在這些列車中，有10,546列出境前往歐洲，8,846列入境到達中國。這一流動不僅促進了貨物的交換，也帶動了人員的往來。
然而，SCI Verkehr高級顧問亞歷山大·拉賓斯基指出，盡管這些數字表明中歐之間的貨運量有所增長，但我們必須意識到，中國將俄羅斯也視為歐洲的一部分。因此，自烏克蘭戰爭爆發以來，中國與歐洲標準軌距網絡之間的運輸量實際上有所下降。他強調，雖然集裝箱列車的總數在增加，但其中很大一部分可能是往返俄羅斯的煤炭和石油列車。
從城市角度來看，西安、成都、重慶和鄭州仍然是開行中歐班列最多的城市。西安以3,849列的開行量位居榜首，同比增長12.1%，進一步鞏固了其作為中歐貨運樞紐的地位。成都則以2,285列緊隨其后，其火車運營人次同比增長高達17.8%，超過了重慶的2,059列。鄭州雖然位于中國中東部地區，但其在2024年的出境游人次同比增長達到了49.2%，顯示出強勁的增長勢頭。此外，義烏、長沙、武漢、廣州、沈陽、濟南、石家莊和合肥等城市也是中歐貨運班列的重要平臺。這些城市通過中歐班列與歐洲建立了緊密的聯系，為當地的經濟發展注入了新的活力。
中歐貨運列車2024年開行量超19000列
2025-02-04 13:57 瀏覽：
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