罷工危機的解除意味著原本因罷工威脅可能產生的額外費用將不再被收取，為貨主節省了潛在的運營成本，同時避免了物流延誤和供應鏈混亂。市場分析認為，這一積極進展或將促使美線集運運價進入降價通道。

事實上，在1月3日的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)中，美東和美西航線運價大幅上漲。然而，隨著7日美東勞資雙方談判結果的公布，美國線運價的上漲趨勢或受影響。惠譽博華的分析師指出，罷工危機的解除意味著船公司此前宣布的附加費將不再收取，美東線運價有望逐步回歸至正常水平。

考慮到當前正值春節前夕，集運市場處于傳統淡季，運價呈現波動走低趨勢。近日已有船公司為爭取貨源提供優惠，甚至有船公司通知大客戶直接降低運價。業內人士分析認為，隨著罷工危機的解除以及春節臨近導致的工廠放假和出貨減少，船東普遍在節前減班控艙，美線運價大概率將呈現下行趨勢。

此外，美國的關稅政策不明確、新船下水投運導致供過于求等因素也將對美線集運運價走勢產生重要影響。據最新數據顯示，全球在運營的集裝箱船數量和總運力持續增長，而貨運量需求增長相對較慢。這些因素或將進一步加劇美線運價的下行壓力。