中尼跨境鐵路從日喀則經(jīng)佩枯措、吉隆口岸至加德滿都，全長約514公里，其中中方段約440公里，境外段約74公里，將采用中國標(biāo)準(zhǔn)軌距和單線電氣化標(biāo)準(zhǔn)。盡管面臨喜馬拉雅山脈的極端地質(zhì)條件和技術(shù)挑戰(zhàn)，但項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已克服重重困難，截至2024年11月底，已完成實(shí)地勘測工作總體進(jìn)度的60%。

針對部分國際輿論對中尼跨境鐵路合作中所謂“債務(wù)陷阱”的指責(zé)，陳松大使以數(shù)據(jù)回應(yīng)稱，尼泊爾政府外債總額中，雙邊債務(wù)僅占11.02%，而中國作為尼泊爾第三大雙邊債權(quán)國，僅占總債務(wù)的2.82%。中方通過低息貸款、發(fā)展援助和直接投資等方式，為尼泊爾提供融資支持，助力其經(jīng)濟(jì)自主發(fā)展。

中尼跨境鐵路建成后，將成為連接中國與南亞次大陸的戰(zhàn)略性通道，對提升尼泊爾交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，該項(xiàng)目也將為高海拔、復(fù)雜地質(zhì)條件下的鐵路建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，推動尼泊爾鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化發(fā)展。