近日，北歐路線圖項目正式公布了《北歐航運燃料轉型路線圖》，這是一份全面報告，旨在敦促北歐各國部長立即采取行動，通過縮小與燃料轉型相關的成本差距，支持航運業(yè)實現(xiàn)其環(huán)境目標。該報告于12月3日在丹麥首都哥本哈根舉行的綠色航運會議上正式提交給北歐各國部長。

該路線圖由北歐部長理事會資助，由挪威船級社DNV領導的項目團隊與多家行業(yè)伙伴共同制定，包括德國發(fā)動機制造商MAN Energy Solutions、IVL瑞典環(huán)境研究所、查爾姆斯理工大學等。項目于2022年啟動，旨在減少采用零排放燃料的障礙，并為整個北歐地區(qū)制定實現(xiàn)零排放航運的共同路線圖。

報告指出，航運業(yè)要實現(xiàn)脫碳，必須轉向零排放燃料。然而，目前面臨三大主要障礙：需求和成本、燃料可用性、技術和安全。為了克服這些障礙，報告提出了七大基石，包括20項要在2030年前采取的行動，旨在擴大零排放燃料的利用。

北歐部長理事會副秘書長伊達·海曼·拉爾森表示，北歐部長理事會很自豪能夠幫助實現(xiàn)這一全面且雄心勃勃的公私合作，并將繼續(xù)支持推進路線圖的七大關鍵組成部分，作為推動北歐地區(qū)綠色轉型的重要基石。

DNV海事首席執(zhí)行官Knut Ørbeck-Nilssen強調，北歐各國政府應迅速采取行動，落實燃料轉型路線圖中確定的措施，以增強業(yè)界對投資零排放燃料船舶及其支持所需燃料基礎設施的信心。他指出，跨境和價值鏈合作對于推動行業(yè)克服關鍵障礙并實現(xiàn)雄心勃勃的脫碳目標至關重要。

此外，報告還預計，第一條綠色航運走廊將于2025年投入運營，到2028年底將有另外九條走廊投入運營。制定區(qū)域燃料生產(chǎn)和基礎設施一體化計劃將是至關重要的。

從更廣泛的角度來看，盡管存在一定的障礙，但清潔燃料的發(fā)展勢頭仍在持續(xù)增強。馬士基·麥金尼·莫勒零碳航運中心發(fā)布的燃料路徑成熟度圖更新版本指出，清潔燃料仍然是整個海運價值鏈的切實可行的解決方案。該中心強調，只有建立明確的認證標準、強有力的排放控制和全球監(jiān)管共識，航運業(yè)才能完全實現(xiàn)其氣候目標。

此次發(fā)布的《北歐航運燃料轉型路線圖》為北歐地區(qū)乃至全球的航運業(yè)脫碳提供了具體的行動指南和合作框架，有望推動航運業(yè)向更加可持續(xù)、環(huán)保的方向發(fā)展。