可持續航空燃料正得到世界上一些最大公司的大力支持。
BlackRock Inc.、Block Inc.、Samsara Inc. 和 Ripple 正在參與可持續航空買家聯盟，并購買證書，這是該集團 2 億美元清潔航空燃料交易的一部分。此次購買將為阿拉斯加航空集團的客運航班增加可持續航空燃料 (SAF)，同時抵消這些公司的商務旅行排放。
航空業約占全球排放量的 2%，但它是最難脫碳的行業之一。航空公司和初創公司正在努力提高燃油效率，擴大電動和氫動力飛機的規模，但這些還遠未實現商業化，在后者的情況下，長途飛行可能不可行。減少排放的最佳選擇是 SAF，它可以與傳統航空燃料混合，而無需對飛機進行任何改裝。
據彭博社新能源財經報道，清潔航空燃料的成本是化石燃料的兩到四倍。盡管如此，需求仍遠遠超過供應量，航空公司未能履行采購承諾。為了削減成本并刺激更多生產，難以實現凈零排放目標的公司正在購買 SAF 證書。買家可以將與證書相關的碳減排量計入其間接或范圍 3 排放中，而航空公司可以將其計入范圍 1 分類賬——即他們直接負責的排放。
促成此次采購的可持續發展平臺 Watershed 的碳供應市場負責人克萊爾·基利 (Claire Kiely) 表示，公司很難減少與飛行相關的排放，因為“他們不會告訴員工停止前往客戶那里”。相反，通過參與可持續航空買家聯盟 (SABA) 等采購計劃，公司可以影響航空公司和燃料生產商做出改變。
SABA 的 2 億美元交易將購買約 5000 萬加侖 SAF。這將在未來五年內減少約 50 萬噸二氧化碳，相當于從紐約飛往倫敦的 3000 個航班的排放量。
蒙大拿可再生能源公司正在生產阿拉斯加航空公司所需的燃料。BNEF 稱，該公司利用脂肪、油和油脂生產 SAF，該技術“幾乎生產了所有 SAF”。然而，全球廢油供應有限，不足以滿足需求。初創公司正在探索其他制造清潔航空燃料的方法，包括利用捕獲的二氧化碳和電力來制造。這種方法仍然成本更高，目前只能生產出相對少量的 SAF，不過 BNEF 預計，這種方法和其他方法將在本世紀晚些時候獲得發展。
基利表示，像這樣的需求和承購協議很重要，因為它們可以幫助 SAF 生產商獲得增長所需??的融資，他還補充說，這些類型的協議有助于啟動清潔能源行業。
