SAECCE2024第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會于2024年11月11日—14日舉行，中國汽車工程學會年會暨展覽會是汽車領域技術體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學術交流年會。天賜材料受邀參與固態(tài)電池材料與技術創(chuàng)新論壇，并發(fā)表演講。天賜材料研發(fā)部長深度剖析了固態(tài)電池材料的技術創(chuàng)新與未來發(fā)展路徑，展示了天賜材料在固態(tài)電池領域的最新成果和產(chǎn)業(yè)化布局。
固態(tài)電池的時代機遇與發(fā)展現(xiàn)狀
當前，液態(tài)鋰電池雖然已經(jīng)廣泛應用于新能源汽車中，但其在高溫條件下易發(fā)生熱失控的問題帶來了安全隱患，續(xù)航與能量密度也逐漸接近極限。而固態(tài)電池因其優(yōu)異的安全性和更高的能量密度，成為新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)400Wh/kg能量密度需求的重要途徑。
固態(tài)電池的市場潛力巨大，全球政府和企業(yè)已高度重視其研發(fā)與應用布局。在全球范圍內(nèi)，日韓和歐美企業(yè)大多以硫化物技術為核心，而國內(nèi)企業(yè)則選擇氧化物、聚合物技術路線，并將半固態(tài)電池作為逐步邁向全固態(tài)電池的過渡方案。預計在2027年，全固態(tài)電池將逐步滲透市場，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步升級。
半固態(tài)電解質(zhì)：高性能與安全性的平衡
在固態(tài)電池材料的創(chuàng)新研發(fā)中，天賜材料著重于半固態(tài)電解質(zhì)的開發(fā)，致力于提升電解質(zhì)在硅電極界面的穩(wěn)定性，增強硅負極體系電池的長循環(huán)穩(wěn)定性。天賜團隊采用聚合物分子結(jié)構(gòu)設計與原位構(gòu)筑相結(jié)合的方式，成功開發(fā)出寬電化學窗口與高離子電導率的凝膠電解質(zhì)。該電解質(zhì)具有出色的阻燃性，能在高電壓下保持穩(wěn)定，并有效緩解硅負極在循環(huán)過程中膨脹的問題。實驗數(shù)據(jù)顯示，天賜材料的半固態(tài)凝膠電解質(zhì)在高溫條件下表現(xiàn)出卓越的循環(huán)性能，為行業(yè)提供了兼顧高性能與安全性的全新解決方案。
硫化物電解質(zhì)：技術突破與產(chǎn)業(yè)前景
全球多家企業(yè)將硫化物作為未來全固態(tài)電池的核心材料，天賜材料也在硫化物電解質(zhì)的開發(fā)上取得了顯著突破。范部長指出，硫化物電解質(zhì)因具有較高的離子電導率，被認為是下一代全固態(tài)電池的關鍵材料之一。然而，硫化物電解質(zhì)的空氣穩(wěn)定性較低，加之當前原料價格較高，給量產(chǎn)帶來了諸多挑戰(zhàn)。天賜材料通過創(chuàng)新的液相法工藝，打破了硫化物材料高成本的瓶頸，實現(xiàn)了Li2S的低成本規(guī)模化生產(chǎn)，并進一步開發(fā)了具有高空氣穩(wěn)定性和高離子電導率的LPSX材料。
根據(jù)市場預測，到2030年，硫化物全固態(tài)電池的需求將爆發(fā)式增長，預計市場規(guī)模超百億元。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，天賜材料亦提前部署固態(tài)電解質(zhì)的量產(chǎn)規(guī)劃，以應對未來市場需求。
天賜材料的產(chǎn)業(yè)布局與全球戰(zhàn)略
天賜材料深耕鋰電行業(yè)十余載，作為鋰離子電池材料的領先企業(yè)，先后通過自主研發(fā)布局電解液、鋰鹽、固態(tài)電解質(zhì)、添加劑，形成了以電解液原材料為主的一體化布局戰(zhàn)略。同時布局了正極與前驅(qū)體材料、正負極粘結(jié)劑、鋰電池用膠類產(chǎn)品及電池材料再生業(yè)務，各業(yè)務板塊間形成了強大的平臺研發(fā)、循環(huán)經(jīng)濟等協(xié)同效應，取得了顯著的成本控制效果。憑借強大的技術實力和生產(chǎn)能力，天賜材料已在國內(nèi)外多個地區(qū)建立了生產(chǎn)和研發(fā)基地，積極推動固態(tài)電池材料在新能源汽車、電網(wǎng)儲能等領域的廣泛應用，服務全球市場。
未來，天賜材料將繼續(xù)秉持科技創(chuàng)新與綠色低碳發(fā)展的理念，不斷加大研發(fā)投入，為新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量！
