自歐盟2017年12月宣布之日起，甚至還沒有過去六個月，它打算資助在克羅地亞克爾克的液化天然氣(LNG)碼頭建設，投資金額為1.014億歐元，用于中歐能源安全，東南歐以及俄羅斯天然氣工業股份公司同時宣布擬出資7000萬歐元在波斯尼亞和黑塞哥維那茲沃爾尼克建設液化天然氣工廠。

這是控制巴爾干地區天然氣流動的激烈競爭的一個小例子。與此同時，美國試圖以LNG形式向歐洲出口頁巖氣的數量正在全面展開。

不存在的跨境連接...

通過某些文件，歐盟支持在希臘以及克羅地亞，保加利亞和波蘭建設LNG裝置的可行性。但它指出，問題是SEE國家的能源互聯網絡目前尚未完成。這就是為什么特別關注完成例如希臘互連器(IGB)的原因。

然而，希臘，克羅地亞和保加利亞聲稱成為通往波蘭和立陶宛的美國液化天然氣在東南歐的門戶的愿望，華盛頓公開表示其對浮動儲存再氣化裝置(FSRU)工作的“全面和絕對支持”和克羅地亞克爾克島上的碼頭。

索非亞方面計劃與卡塔爾合作，在雙方國有運營商的參與下建造液化天然氣或壓縮天然氣(CNG)基礎設施，以進口卡塔爾天然氣。

環境災難

然而，克羅地亞克爾克島轉變為液化天然氣終端引起了各種國內反應，主要是當地居民 表示深切關注克瓦內爾灣轉變為新工業區的情況，導致海洋環境的破壞以及19,000居民島嶼的旅游地圖的移除，夏季吸引了19,000多名游客，主要來自德國。

對于煤氣廠的運行，有必要使用氯氣，導致尸體和居民抱怨Kvarner灣將變成游泳池......并指出，如果政府不重新審查這個問題，他們將繼續動員......

等待頁巖氣...

無論如何，人們可能會問的問題是克羅地亞是否需要這個臺，因為美國的液化天然氣可能會遲到。在此之前，該單位將被“填補”到什么程度?

在一份聲明中，負責該項目的國營公司LNG克羅地亞公司報告說，它將在6月8日的截止日期前進行新的競爭，以建造浮式儲存和再氣化裝置(FSRU)。正如所指出的那樣，這個項目被迫取消之前的招標，因為項目必須重新評估。當地媒體報道，對第一階段比賽的興趣有限...

“有必要修改最初要求的FSRU的技術特性和能力，以減少項目的初始計劃資本成本，并使該項目的預訂容量更低”，克羅地亞液化天然氣公司表示沒有提供任何額外的信息。

LNG設施的初始容量為每年26億立方米的天然氣，計劃在2020年啟動。

該克爾克進口LNG項目將分兩期開發。根據LNG Croatia .... / IBNA，第一階段包括建立FSRU，而第二階段則需要建造陸基液化天然氣進口設施。

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