德國正尋求通過進(jìn)口可再生氫來推動能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和能源密集型產(chǎn)業(yè)脫碳。根據(jù)一項最新研究，氫氣可以以鐵的形式進(jìn)行運輸，這為德國的能源戰(zhàn)略提供了新的選擇。

氫氣被視為實現(xiàn)氣候中和能源經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，旨在取代煤炭、天然氣和石油等化石燃料。目前，聯(lián)邦政府計劃在國內(nèi)利用可再生電力生產(chǎn)氫氣，并通過管道或船舶進(jìn)口。然而，船舶運輸氫氣通常需要將其與其他物質(zhì)結(jié)合，如氨或甲醇，以增加其穩(wěn)定性。

現(xiàn)在，一項由氣候中和基金會(SKN)委托的研究提出了另一種選擇：將氫氣以鐵的形式進(jìn)行運輸。擁有鐵礦藏的國家可以通過直接還原獲得純鐵，然后將其運輸?shù)降聡Ｔ诘聡?，通過添加水、熱量和催化劑，純鐵可以再次氧化，從而釋放出氫氣。這個過程不僅比運輸氨等腐蝕性物質(zhì)更安全，而且鐵作為一種能量存儲裝置，可以相對容易且廉價地存儲，并根據(jù)需要用于產(chǎn)生大量的氣候中性氫氣。

為了驗證這一概念的可行性，德國-納米比亞公司Hy Iron正在納米比亞啟動一個試點項目。該項目將利用大型地面光伏系統(tǒng)作為能源，直接還原鐵并運輸?shù)降聡?。SKN董事Rainer Baake表示，這一過程使得氫發(fā)電的價格比德國電解法或以氨的形式運輸氫的價格更便宜。

Baake強調(diào)，綠鐵作為一種創(chuàng)新的能源存儲方式，不僅適用于遠(yuǎn)離氫氣管道的發(fā)電廠，還可以為工業(yè)領(lǐng)域提供可持續(xù)的能源解決方案。因此，他建議政治家在設(shè)計《電廠安全法》時考慮到生鐵的使用，以推動這一創(chuàng)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源解決方案的需求不斷增長，德國的這一探索無疑為可再生能源領(lǐng)域帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。