土耳其努力成為連接亞洲和歐洲的能源樞紐。現在它也將在歐亞地區的安全和能源架構中發揮重要作用。

1906年，南高加索的第一條能源管道連接完成，連接里海的巴庫和黑海的巴統。112年多以后，這條輸送煤油的管道，直徑僅20厘米，長835公里，已被連接歐亞大陸中心和外界的現代天然氣和石油管道網絡所取代。

即使是現有的管道網絡，如巴庫 - 第比利斯 - 杰伊漢管道，巴庫 - 蘇普薩管道和南高加索管道，為了更好地將歐洲與里海地區連接起來，還有更多工作要做。

特別是有一項名為南部天然氣走廊的重大舉措終于實現。南部天然氣走廊是現有和規劃的管道網絡，一旦全面投入運營，將跨越6個國家3,500公里，每年為歐洲供應310億立方米天然氣。

目前正在建設的南部天然氣走廊的關鍵部分是Trans-Anatolian天然氣管道(TANAP)和Trans-Adriatic管道(TAP)。

本月是南方天然氣走廊的重要一個。本周，阿塞拜疆首次啟動了Sangachal終點站，這是位于巴庫南部的南部天然氣走廊的起點。

Trans-Anatolian天然氣管道(TANAP)，藍色以及Trans亞得里亞海管道(TAP)以橙色表示。

Trans-Anatolian天然氣管道(TANAP)，藍色以及Trans亞得里亞海管道(TAP)以橙色表示。()

本月晚些時候的6月12日，TANAP將由土耳其和阿塞拜疆正式啟動。這條管道將通過格魯吉亞將來自阿塞拜疆Shah Deniz-2氣田和里海其他地區的天然氣運往土耳其。

在土耳其和希臘邊界，TANAP將與即將到來的TAP連接起來，通過希臘和阿爾巴尼亞將氣體從土耳其運送到意大利，然后再輸往歐洲其他地區。亞得里亞海管道也按計劃進展，預計將在2020年按時完成。

外交路線

跨越亞得里亞海管道的許多地理和政治障礙已被克服。約90%的管線已通過希臘和阿爾巴尼亞達成一致，管道的73%已完成。土耳其和希臘與TAP項目的合作是共同的國家利益和務實主義如何克服地緣政治分歧和長期敵意的一個很好的例子。

有人擔心意大利新政府會取消該項目，或者至少會以負面方式影響該項目。值得慶幸的是，由民粹主義的五星運動和Lega政黨組成的新的執政聯盟，都批評了意大利的跨越亞得里亞海管道，并沒有在聯盟協議中具體提及該項目。這意味著該項目很可能繼續前進，不受阻礙。

南天然氣走廊具有巨大的未來潛力 - 特別是如果能夠實現通過里海連接歐洲與主要中亞天然氣市場的跨里海天然氣管道(TCGP)的夢想。里海地區估計有292萬億立方英尺的天然氣存在證明和可能的儲量。僅土庫曼斯坦擁有世界第四大探明天然氣儲量。

由于目前的技術和天然氣價格允許，管道是經過里海的天然氣唯一經濟可行的選擇。由于液化過程的成本，以天然氣作為液化天然氣(LNG)運輸僅在2000公里或更高時才有利可圖。從土庫曼斯坦到土庫曼斯坦到阿塞拜疆巴庫的距離只有270公里。很明顯，液化天然氣運輸不是一個現實的選擇。

由于關于里海所有權的法律爭議，跨里海天然氣管道的想法尚未成為現實。這是不幸的，因為Trans-Caspian天然氣管道有許多好處。從歐洲的角度來看，它將為俄羅斯天然氣提供另一種選擇。從土庫曼斯坦的角度來看，跨里海天然氣管道也將有助于實現其能源出口市場多元化，該市場依賴中國市場。

關于今年晚些時候解決的里海合法地位問題達成了一致意見，但并未屏住呼吸。年復一年，類似的建議在解決爭端時幾乎沒有取得任何進展。

目前，歐洲太多依賴俄羅斯的能源。當有爭議的Nord Stream 2成為現實時，情況只會變得更糟。

這條擬議的天然氣管道將與北歐波羅的海下的現有諾德河管道一起運行，直接連接俄羅斯和德國，并繞過其他幾個歐洲國家。

莫斯科一直試圖控制石油和天然氣流向歐洲，并且從未喜歡繞過俄羅斯領土的管道。克里姆林宮的心態是，如果歐洲不從俄羅斯購買石油和天然氣，它不應該從其他地方購買。

1906年以來，該地區已經走過了一條單線煤油管道。南部天然氣走廊可以積極改變歐洲的能源格局。歐洲各國首都應該歡迎跨越安納托利亞天然氣管道和跨亞得里亞海管道的最新發展。

歐洲可以從阿塞拜疆，哈薩克斯坦或土庫曼斯坦通過格魯吉亞和土耳其進入歐洲的每立方米天然氣的價格低于它必須依賴的俄羅斯。

南方天然氣走廊無法在歐洲迎來更好的時機。