中國航空運輸協會副秘書長柴海波稱，中國不會加入歐盟的碳排放交易計劃（ETS），將采取法律手段反對這一計劃，并將接受此舉造成的后果。
柴海波表示，中航協與中國國航將共同在德國提交一份針對碳排放交易的控告。報道稱，不加入碳排放交易的航空公司可能面臨罰款或航班暫停。但中國認為歐盟的碳排放交易計劃完全不合理。
5月9日，中國航空運輸協會發布消息稱，對于明年起所有飛歐洲航線的航班都將被強征碳排放費，中國航協已于5月2日派出代表團赴布魯塞爾與歐盟委員會相關官員進行談判，并明確表態對歐盟決議堅決反對，且不承認其法律效力。如若歐盟對ETS不采取取消或調整或推遲措施，致使雙方無法達成協議，中航協將強烈建議中國政府對進出中國的歐盟成員國航班采取比ETS力度更大的反制措施。
據了解，歐盟將于明年1月1日起實行的航空業碳排放交易機制，規定了2012年航空業的碳排量不得超過2.12億噸，從2013年起不得超過2.08億噸。約4000家航空公司將加入歐盟排放交易體系（ETS）。據民航總局初步測算，若國內航空公司所有飛歐盟的航班均被納入歐盟ETS，單在2012年便起碼需要為此支付8億元。國航是國內目前擁有最多歐盟市場份額的航空公司。
之所以這個保護環境，減少排放的法令會遭到如此廣泛的反對，中國民航干部管理學院副教授鄒建軍指出，歐盟碳排放交易法令的根本是在以環保為借口爭奪全球話語權。
