1月4日，國家發改委、工信部聯合出臺了《關于運用價格手段促進鋼鐵行業供給側結構性改革有關事項的通知》，進一步利用差別電價、階梯電價等價格手段促進鋼鐵企業節能降耗技術改造，加快淘汰落后生產能力。《通知》明確，對列入《產業結構調整指導目錄(2011年本)(修正)》鋼鐵行業限制類、淘汰類裝置所屬企業生產用電繼續執行差別電價，在現行目錄銷售電價或市場交易電價基礎上實行加價，其中淘汰類加價標準由每千瓦時0.3元提高至0.5元，限制類加價標準為每千瓦時0.1元。
根據目錄，淘汰類包括用于地條鋼、普碳鋼、不銹鋼冶煉的工頻和中頻感應爐，30噸及以下轉爐和電爐、400立方米及以下煉鐵高爐等。西本新干線高級分析師邱躍成表示僅靠這一項價格政策并不會產生顯著影響，未來如果配合水價、稅收等綜合政策的調控，能逐步縮小這些企業的生存空間，倒逼落后產能出清。
除了價格手段，鋼鐵供給側改革的行政手段力度也被業內認為是史無前例的。據環境保護部2017年1月1日通報，個別鋼鐵企業因未嚴格落實減排措施被嚴肅處理。其中，津西鋼鐵集團正達有限公司未按唐山市預案要求實施停產，按企業自身需要調節停產時間。
此外，根據鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議有關部署，江蘇省經排查，共發現"地條鋼"企業63家，合計產能1233萬噸，目前已全部整治到位。廣發證券分析師李莎認為，鋼鐵行業去產能不僅態度更堅決、規劃更具體，懲罰力度也更加嚴厲，措施更加具體。
伴隨著去產能的步伐，鋼價終于出現了反彈。價格上漲很快就在企業利潤上得到體現。鋼鐵行業在2015年是虧損"重災區"，在2016年，隨著全行業的供給側結構性改革以及房地產等下游需求的增長，產品價格回暖，部分鋼企開始扭虧盈利。以馬鋼股份為例，公司預計2016累計凈利潤為盈利，主要原因是公司前三個季度盈利，預計四季度原材料市懲鋼材市場將保持相對平穩。
