根據同花順數據統計，在173家央企中，有58家公司預計虧損，26家公司預減，12家公司略減。換句話說，33%的公司預計虧損，55%的公司預減。有分析師稱，煤炭和鋼鐵是目前產能過剩最嚴重的行業，隨著央企改革不斷深入，這兩個行業在今年會出現比較大規模的重組和并購。(中國網2月1日)

在工業化進程中，鋼鐵和煤炭行業成為了舉足輕重的角色。然而，任何事物的發展都有其限度，超過了那個度便過猶不及。誠然，鋼鐵及煤炭行業在過去以至于現在都做出了不可磨滅的貢獻。但是功過不能相抵，功勞固然需要褒揚，然過錯也應承認和反思。

伴隨著一座座高樓拔地而起，一輛輛汽車走下生產線，一個個煙囪黑煙裊裊，我們的“城堡”是建立起來了，但是我們的藍天去哪兒了?在工業化進程中，無數鋼鐵企業、煤炭企業蜂擁而至，哪怕今天建設的多么富麗堂皇，失去了藍天都顯得黯然失色。

不僅如此，煤炭、鋼鐵行業在產業結構中的比例較大，如今造成了產能過剩。由于過去產業布局缺乏科學規劃和認識，蜂擁而上的煤炭和鋼鐵行業出現了產能過剩的問題，這也是必然的。古語有云“凡事預則立，不預則廢”。做任何事都要有長遠的打算，好比下棋，高手往往能看出后面好幾步，而一般人只是忙于應付。在經濟建設中，也要科學的謀篇布局，要下好這盤經濟建設的棋并非易事。

煤炭、鋼鐵行業是國家的經濟命脈，一直以來都掌握在國家的手中。央企改革的口號早已叫響，然推進緩慢。在煤炭、鋼鐵行業成為虧損重災區之際，推進央企改革當痛下決心。進一步優化產業結構，適度放開政府干預的手，讓市場這只無形的手進行資源優化配置，這是我們應該進一步探索的途徑。央企改革不能只是雷聲大、雨點小，而要雷厲風行，將改革落到實處。

進一步推進央企改革，不僅可以優化產業結構，更重要的是減少資源浪費，降低污染。在新的形勢下，政府不能是大包大攬的“全職太太”，而應該做心中有數的“甩手掌柜”。只有盡量卸下身上的包袱，將產業合理優化整合，才能在經濟建設的馬拉松中跑得更遠更久。