據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，"打車難"問題是不少北京市民遇到的共同難題，今天下午北京市舉行出租車租價調(diào)整及燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制聽證會，不少人寄希望于這次調(diào)價能解決、至少是緩解打車難問題。
5月7日，北京市發(fā)改委發(fā)布了北京市出租汽車租價調(diào)整和完善燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制的聽證方案。調(diào)價方案分為兩個，分別為每公里計程2.3元和2.6元，起步價均為13元。燃油附加費調(diào)整為對全部乘客加收1元，高峰時段低速等候費為每5分鐘加收2公里租價。
發(fā)改委強調(diào)，本次調(diào)價所得將全部用來提升司機收入。今天，24名由消協(xié)推選的消費者代表、政協(xié)委員、人大代表、駕駛員及企業(yè)代表參加聽證，另有10個市民旁聽席位。從聽證會上的情況來看，大部分代表都同意漲價，24名代表里面有23名都同意漲價，只不過是方案一和方案二的具體區(qū)別。
有代表人為，漲價不能解決打車難的問題，關(guān)鍵在于配套措施的開展，比如對出租車公司行為的約束，對于具體運營方式的調(diào)整，對出租車出行方式的定位等。在這次聽證會方案中明確說明，企業(yè)不參加調(diào)價分配，調(diào)價后全部收益歸于駕駛員。此前就有業(yè)內(nèi)人士擔，調(diào)價后出租車公司會通過提高份子錢等一系列的行為變相從調(diào)價中分一杯羹，代表呼吁，對調(diào)價后出租車公司的行為應該有更加嚴格的監(jiān)管。
