大部制改革或在3月11日下午之前出爐。有關大部制改革的討論一直沒有停息。針對鐵道部是否會并入交通部的“大交通”方案、食品藥品監管改革等群眾熱議話題,相關部長做出了回應。

鐵道部會不會與交通部合并？在此次國務院機構改革中，鐵道部的去留成了人們關注焦點中的焦點。4日,全國人大代表、鐵道部部長盛光祖表示，此次國務院機構改革是否涉及鐵道部他目前還不清楚，但自己支持大部制改革，“政企分開的改革方向是對的，有利于鐵路事業的發展。”

“您會不會是最后一任鐵道部部長？”4日,剛剛參加完江蘇代表團全體會議，盛光祖立即被媒體圍了起來。“是不是最后一任并不重要，根據國家的需要吧。”盛光祖說，對于鐵道部會不會在此次改革中并入交通部，因為國務院機構改革方案還沒公布，自己還不清楚。

談到鐵道部改革的方向，盛光祖表示，政企分開的方向是對的，有利于鐵路事業的發展。“其實，政企分開我們一直在弄，還有轉變鐵道部政府職能。”盛光祖說，政企分開有利于企業研究市場的特點和規律，積極主動優化經營機制，更好地為市場、客戶服務。

當被問到鐵道部若進行大部制改革會不會有什么困難時，盛光祖說,改革會使鐵路更好地適應市場經濟的特點和規律。

盛光祖同時表示，目前我國的鐵路客運票價總體是低票價運行的。“從國家大局出發，中國百姓總體還是收入不高,客運票價十幾年沒變了，是低票價的。”盛光祖說，但是即使政企分開后，客運也還是要考慮人民群眾的實際收入水平和承受能力。

在盛光祖即將離開時，他向圍著他的記者說，“希望各位最好能幫我們一把，不要引起社會其他炒作。我們很需要、很希望媒體朋友對鐵路理解支持，因為下面適應市場我們還有很長的路要走。”